夜幕沉沉，寒风寒冷。3月10日清晨1时，兰新高铁万籁俱寂，乌鲁木齐高铁基础设施段在乌鲁木齐站至动车运用所区间下行线的接触网检修作业，正悄然拉开序幕。

  夜间“天窗”是设备检修的黄金窗口期，而接触网作业车乘务员的精准操作，正是为这场寒夜检修抢出更多宝贵时刻的要害。“气候急剧降温，咱们要提早做好车速操控料想，保证能和接触网工默契合作。”接触网作业车乘务员王萌在作业车驾驭舱内俯身繁忙，他手持作业票，笔尖在纸面上重复勾画，对照作业方案逐项核对区间路程、上下行股道、泊车坐标等要害数据。“气候改变会影响制动间隔，可是有必要精准对标！容不得半点差池。”王萌的话语里，透着不容置疑的谨慎。

  1时30分，王萌驾驭的作业车平稳驶入作业区间，抵达预订地址的瞬间，天空忽然飘起雪花，寒冷的朔风裹着雪粒，打在作业车挡风玻璃上。“前方30米处泊车，20米、10米、5米……作业车停！”对讲机里传来工长陶志强明晰的指令。王萌闻声轻扳小闸制动，作业车稳稳停在指定方位，泊车差错不超越几毫米。紧接着，他敏捷升起作业渠道，渠道上亮堂的光线瞬间照亮接触网吊弦处，为高空检修作业供给了明晰视界。王萌聚精会神紧盯前方接触网和轨迹线路，轻推操作杆微调动力，作业车时而慢慢前移，时而精准停靠。凭仗多年堆集的实操经历和对恶劣气候下制动间隔的掌握，他让每一次操作都精准无误。

  “兰新高铁白日运送繁忙，均匀每15分钟就至少有一趟列车驶过，咱们一定要利用好‘天窗’内的每一分钟。”提及“天窗”作业，工长陶志强感受颇深。

  “结合季节性行车安全训练内容，咱们不断强化乘务人员事务才能，尤其是作业过程中车辆操作的精准度，保证给足检修时刻，进步检修功率。”该段自轮工作设备车间辅导司机王子臣介绍。为提高作业质效，乌鲁木齐高铁基础设施段已展开3场次乘务人员专项训练。通过体系实训，乘务员在不同线路坡道、不同气候条件下的泊车精准对标率达95%以上，均匀每次“天窗”能为有用检修时长添加7至8分钟，既有很大成效避免了对运送的搅扰，又强化了作业车运用安全危险操控。

  清晨4时15分，跟着最终一处设备缺点处置结束，“天窗”作业圆满结束。此次作业，检修团队累计完结1.3公里的接触网检修使命，处置设备缺点8处。