[汽车之家 实拍] 迈腾和速腾已经在市场上打拼了两年多的时间，销售上的成绩每况愈下，一汽-大众在今年拿出了他们的对策。在北京车展上初次

  的新宝来就是他们的新宠。时隔半年，我们终于在4S店里见到了新宝来的展车。那么到底这款车能不能像老款宝来那样出色，我们现在就来看一看……

  这款车声称是针对中国人审美眼光设计研发的全新轿车。从车头部分看，绝对可以说是全新的，编辑没有从中找到一点点老款宝来的影子。前大灯组的改变在车头尤为醒目，水滴式的前大灯很像进口大众EOS的头灯。镀铬的中网不再是大众最近几年来一直使用的“大嘴”设计，这张小嘴配合颇具时尚感的大灯使车头整体性很强，同时也加强了车头的时尚感。

  前保险杠上的雾灯左右的镀铬银色装饰条与车头的整体感觉配合的非常好，并且还有锦上添花的妙用。只是这次我们拍到的这辆车是银色车身，与镀铬的颜色比较靠，所以效果不是特别明显，如果换成一辆红色的或者黑色的车，这条装饰线一定会被你记住。

  在九月初的厂方试驾活动中，我们正真看到的2.0升排量的新宝来的轮毂是一个比较前卫比较时尚的多幅轮毂，但这次我们拍到的这两2.0升排量的自动挡车型为什么是和1.6升排量一样的轮毂呢？

  新宝来的内饰以浅色为主，中控台上运用比较多的桃木贴面，感觉车里很舒服，但同时也面临一个问题，如此大面积的桃木贴面处理年轻人恐怕不会喜欢，受用人群年龄得30岁以上的了吧。短促的中控台样式设计沿用了速腾的中控台设计，中控台的下沿基本和方向盘的下沿持平，这样腾出中控台下方更多的空间方便乘员存放光盘这类的物品，实用性非常高。

  仪表盘是比较传统的样子，只是中间的信息显示屏略作改进。油表占据了一半的面积，这样做的优点是读取很容易，比较直观。在显示屏左上角位置有一个全新的功能，就是即时车速的显示，这样功能对与使用定速巡航功能时设定车速非常直观。新宝来车型中同样装配的是真皮方向盘，样式也和速腾的一样，只不过上面的按键没有了，只剩下预留位光秃秃的，看着很别扭。

  在这一款宝来的车内我们见到了前排电加热座椅，这可是前款车型从来没有的。再看看大众最新的RNS510多媒体车载导航系统也取代了前款的多碟CD，大尺寸的全触摸式液晶屏、大容量硬盘、支持外插存储卡，卫星导航还带有语音识别系统，功能相当强大啊。美中不足的就是缺少了方向盘上的快捷键，驾驶员在驾驶中操作便捷性打了折扣，为安全起见，还是在停车时在操作该系统吧。不太明白厂家的想法，既然舍得把成本那么高的RNS510多媒体导航都装上了，那为什么不能把带多功能按键的方向盘也装上呢？难道就为了控制这么一点成本么？这装与不装之间给人的感觉可差的太远了。

  新宝来从里到外传递出的信息非常清晰，就是要靠发生在它身上的改变更多的吸引消费的人进而达到增加销量的目的。新宝来的变化应该正是它的目标人群想要的，车内更多的舒适性配置、加大的车内空间、不算弱的动力匹配以及一个平实又不失时尚的外观，这所有的变化都很可能让其成为一辆销量非常好的车。可以说新宝来的风格是趋向于成熟化的，但其车内用料及做工这样一些方面，不能不让我们和其“兄弟”朗逸相比，确实存在一些差距，就此我们只可以寄希望于新宝来的定价能够相对低一些了。（图/文：左旭 摄影：柳伟）

  换装EA211发动机、外观内饰重新设计，这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅，低转速区间的动力一般，城市路况下动力衔接品质有提升空间，这个老问题在新车上并没有正真获得解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型，1.6L自然吸气车型更合适，而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错，作为家用车合格了。

  要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费的人略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有过大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。