11月20日，上海浦东世界机场四期扩建工程航站区主体工程正式开工。T3航站楼坐落T1、T2航站楼及卫星厅南侧，规划容量5000万人次。

  在T3，旅客经过安检后前往世界、港澳台航班登机口最远步行间隔为650米，步行时刻约8.5分钟；前往国内航班的最远步行间隔为450米，步行时刻约6分钟。

  这得益于T3航站楼选用“双主楼一体化构型”规划，南侧主楼运营世界、港澳台航班，北侧主楼运营国内航班，坐落双主楼中心则是交通中心，这样双主楼和X型连廊构型规划可以最好可以下降旅客上下楼换乘。

  除了不必再狂奔，T3航站楼的服务也非常快捷，有全流程自助的值机、邮寄、安检、登机，境内旅客出境可完结一脸通关。在姑苏、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完结长途值机和行李邮寄后，在抵达T3后无须再次处理行李邮寄等乘机手续。

  新航站楼交通便当，将引进南北向的机场联络线号线、南汇支线号线等轨道交通。乘坐机场联络线，就可以前往虹桥机场；浦东机场设置了T1、T2航站楼站和T3航站楼站，不同航站楼间往复也很便当；下飞机后乘坐高铁的线号线和机场联络线，往复浦东机场和上海东站。

  四期工程于2022年1月4日正式开工，估计于2028年建成。11月20日开工的T3航站区主体工程标志着四期工程进入全面建造新阶段。

  四期工程启用后，浦东机场将具有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联。

  四期工程包含T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞翔区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。

  T3航站楼的修建外形呈崎岖流线型，出现“飞翔”的姿势，与T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的修建外形相照应。

  T3航站楼创始全国“绿色低碳、健康机场”范本，依照“绿色三星”“健康机场”双认证规划，室内空间的天然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化规划，让旅客在航站楼不一样的区域都能享受到光线柔软、新鲜舒适的出行环境。此外，还国内创始“院子式花园航站楼”在双主楼中心合围而成的泊车楼顶打造房顶美化和空中连廊，为旅客供给沉溺式的天然休闲空间。

  T3航站楼设置了90个近机位，其间31个是可转化机位，均为国内机场之最。航站楼满意“100%近机位、100%联程航班、100%行李主动分拣、60分钟中转时刻”的“360”运营方针。可转化机位设置在两座主楼中心区域，能在国内和世界、港澳台航班保证间灵敏切换，更便当旅客出入境起色，缩短进出港和中转间的步行间隔。

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