近日，省政府印发《湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），为未来五年湖北交通发展擘画了宏伟蓝图。记者从市交通运输局了解到，荆州被多次提及并赋予重任，涉及过江通道、港口枢纽、机场改扩建、高铁谋划等多个领域。

  《规划》的出炉，标志着荆州“枢纽壮腰”战略全面融入省级大棋局，古城正迎来从“区域节点”向“全国性综合交通枢纽”跃升的历史性“窗口期”。

  《规划》明白准确地提出，要“合理拓展区域连接线覆盖范围，谋划论证荆州至岳阳、十堰至南阳等高铁”。荆州至岳阳高铁的谋划，意味着荆州未来有望打通一条重要的南下高铁通道，补齐纵向高铁短板，进一步拉近与粤港澳大湾区的时空距离。此外，《规划》还提出推进江汉平原货运铁路西延等项目，将进一步织密荆州铁路货运网络。

  与此同时，公路大通道建设同样力度空前。《规划》在部署高速公路网优化时提出，要“补齐江汉平原地区缺路短板”。作为江汉平原腹地的中心城市，荆州将迎来路网加密的重要机遇。

  《规划》提出，推动当枝松高速南延、北延，构建南北向高速公路大通道；明确将“二广高速襄阳至荆州段”列入国家高速公路扩容改造建成项目；提出推进“荆门经潜江至监利”等多个涉及荆州的高速公路项目，支持“石首至监利”等开展规划研究；实施高速公路“开口子”“便捷通”工程，逐步提升现有路网的便利性。

  随着这些项目的落地，荆州境内高速路网将更加密集，县域交通条件将得到非常明显改善。

  《规划》在“完善过江通道布局”中明白准确地提出“建设李埠等过江通道”，将李埠、观音寺等过江通道列为快速网建成项目。

  目前，荆州江面上呈现出刷新历史的重点项目“比翼双飞”的建设图景

  李埠长江公铁大桥，这座世界最大跨度公铁双层斜拉悬索协作体系桥梁，目前正加速推进，计划2027年建成通车，届时将创造“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用的新纪录；

  观音寺长江大桥正向着今年年底合龙的目标冲刺，建成后将大幅度缩短荆州与周边都市圈的时空距离。

  《规划》明白准确地提出将推进荆州桥（改建）、监利至华容等过江通道，开展三洲、调关、盐卡等过江通道规划研究。未来，随着更多过江通道的规划建设，荆州长江两岸联系将更加紧密，两岸资源要素流动将更加顺畅。

  《规划》提出，要“建成荆江航道整治二期工程”，并“谋划开展长江宜昌到武汉段6米水深航道的前期研究论证”。航道条件的持续改善，将为荆州江段通行更大吨位船舶、降低物流成本创造有利条件。

  在港口建设方面，《规划》明确要“打造以武汉集装箱、黄石大宗商品、宜昌三峡航运物流、荆州煤炭转运、襄阳汉江物流等枢纽港为核心的现代化港口集群”。其中，“荆州江陵港区煤炭铁水联运二期”被列入港口枢纽重点推进项目。此外，“荆州港”疏港铁路建设也被纳入枢纽港站集疏运体系，将有力推动铁水联运无缝衔接。

  当前，荆州正加快打通铁水联运“最后一公里”，松滋进港铁路一期、车阳河进港铁路即将通车运营，水铁无缝衔接的网络正加速成型，综合物流成本有望显著降低。

  2024年，荆州沙市机场年旅客吞吐量突破100万人次，远超70万人次的设计标准，《规划》提出推进“荆州机场改扩建”恰逢其时。

  记者了解到，荆州沙市机场改扩建方案已获批，总投资约3.6亿元，计划新建1条1750米的局部平行滑行道、2条垂直联络滑行道和6个C类机位，设计目标年为2035年，按照年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量6800吨的标准做规划设计。

  与此同时，荆州在低空经济领域也迎来布局良机。《规划》提出要统筹布局通用机场与大型起降场，构建“一核三极”低空基础设施布局，实现起降场地县域全覆盖。其中，松滋被纳入全省通用机场建设推进名单。

  《规划》提出，要“完善现代化综合交通运输体系，推动加快建设交通强省取得重大突破，打造新时代九州通衢”。在总体目标中，明确要加快形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

  《规划》提出要“因地制宜打造一批区域性综合交通枢纽城市”。荆州作为联结长江中游城市群与洞庭湖生态经济区的重要节点城市，其区域性综合交通枢纽的定位在规划中得到了有力支撑

  从高铁谋划到路网加密，从航道整治到港口集群，从机场改扩建到过江通道建设，一系列重大工程构建起荆州“铁水公空”立体交通新格局。

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