4G光元位于瑞士比尔的一家采石场正在运行着世界上最大的电动汽车，一辆110吨的自卸卡车，用于运输石灰，并从山的一侧进入水泥厂。也许最重要的是，它的能量不会消耗。它满载下坡储存的能量大于空载上消耗的能量，准确的说它不需要停下来充电。

  这辆自卸卡车自重达45吨，比正常车重增加了上13％，并可以承载65吨的矿石。由于载重超过了自身重量的一倍以上，野兽的再生制动系统重新获得了足够的能量来重新填充eDumper使用的电量。

  Kuhn Schweitz增加了一个600千瓦时的电池组 - 足够六个远程特斯拉模型Ses-来自锂电池的储电量，重量为9,000磅。

  CNN最近将一级方程式车手Lucas DiGrassi带到瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的机器试驾中。他报告说他的总电量达到了80％，然后在载重下坡时将电池电量恢复到88％（与我们作者在落基山脉的雪佛兰螺栓电动车的经验不同。）

  Kuhn Schweitz表示每天行程约20次，每天产生200千瓦时的剩余能量，即每年77兆瓦时。典型的自卸卡车每年使用11,000至22,000加仑柴油。每年可节省多达196公吨全球变暖的二氧化碳气体。

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