安全装置包括各种传感器行程开关报警器液压锁止阀，用来检测危险工况保证工作安全。

　　由于高空作业车采用汽车底盘作为行路机构，通常不再另外设置动力源，而是直接采用汽车底盘发动机作为整车的动力源。

　　高空作业装置需要的功率不大，般约，而载重汽车底盘发动机的功率根据载重量不同从直到以上，且高空作业装置工作时不允许底盘行驶，因此底盘发动机的动力足以保证高空作业装置工作。

　　因为高空作业装置需要功率不大，通常高空作业车采用变速箱侧盖取力方式，通过安装在底盘变速箱侧面的取力器取出发动机的动力，并驱动液压油泵向高空作业装置供油。

　　取力系统中还设置控制装置，在底盘行驶时，取力器没有输出，液压油泵不工作，有必要进行高空作业时，取力器输出，油泵工作。

　　要求正确进行二类底盘的选择主要是依据专用汽车的类型用途装载质量使用条件专用汽车的性能指标专用设备或装置的外观尺寸动态匹配等决定主要参数数据齐备进行二类底盘选型分析产生具有实践意义的选型总结。

　　要求进行车辆的总体布置尽可能的避免变动汽车地盘各总成的位置总成部件位置的变动尽量满足专用汽车工作装置性能要求，充分的发挥专用功能必须对装载质量轴荷分配等参数进行估算和校核尽可能的避免工作装置的布置对车架造成集中载荷，因采用副车架最好能够降低专用汽车的整车整备质量还应符合有关法规的要求，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置。

　　要求进行举升机构支腿机构的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高。

　　表.已知技术参数技术参数数值外观尺寸总质量整车整备质量功率轴数轮胎数前后轮距轴距.前悬接近离去角.本课题研究的意义由于高空作业车近几年的加快速度进行发展，高空作业行业出现了部分车型产量过剩苗头的同时，也存在着部分车型供不应求生产能力不足的现象，因此，结构性过剩是当前汽车工业产能过剩的基本特点，也是当前汽车工业发展存在的主要问题。

　　高空作业车是汽车工业的部分，它的发展中也会出现同样的问题，因此研究高空作业车的改装技术，不但可以推动高空作业车行业的发展，而且对于推动专用汽车行业的发展，调整企业产品研究开发战略无疑具备极其重大意义。

　　第章确定设计的具体方案.总体设计的基本要求本毕业设计的基本要求设计辆高为米高空作业车，其具体实际的要求如下设计任务米高空作业车的改装设计。

　　表.作业部分主要技术参数最大作业高度.回转角度额定平台载荷操作方式下操作上操作能随意选择支腿形式数量型最大作业幅度.动作要求回转台左右均可以全周回转。

　　其中，水平支腿用来将液压缸推出，直至适当位置，从而扩大液压支腿的支承范围。

　　而垂直支腿则用于将高空作业车调平，其中，前两支腿和后两个支腿可以分别运动，而不互相干扰。

　　两支臂液压缸用来将两个支臂支承起来，从而将工作人员送至相应的高度进行工作。

　　液压马达经减速器将动力传递到回转小齿轮上，小齿轮带动回转支承上的大齿圈，从而带动整个上车部分回转，有了回转运动，从而使高空作业车从平面作业范围又扩大为定空间的作业范围。

　　.整体设计结构图图.高空作业车整体结构图上臂液压缸上臂下臂下臂液压缸液压马达转台减速器工作斗副车架横梁后两支腿垂直液压缸副车架纵梁液压泵前两支腿垂直液压缸取力器.本章小结本章主要进行了设计的具体方案的确定，这样做才能够明确自己的设计思路，让自己大概了解以后要设计内容和方法，为以后的设计做个铺垫，本章属于第步，也是重要的步。

　　第章底盘的选择.高空作业车底盘的类型高空作业车底盘按总体性能可分为通用汽车底盘专用汽车底盘二种。

　　由于原汽车车架的强度和刚度满足不了作业时的要求，故需要在原汽车底盘上增设副车架以实现对上车的支撑，所以整个高空作业车的重心较高，重量也较大，因此导致整机性能下降。

　　专用底盘轴距较长，车架刚性好，其驾驶室的布置有三种形式，是正置驾驶室与通用汽车样，二是侧置的偏头式驾驶室，三是前悬下沉式驾驶室。

　　.底盘的选择由已知的参数可知，汽车的总质量为，在.到之间，属于类，即属于中型的载货机动车，