2023年10月10日～13日，为期4天的第二十届中国国际消防设施技术交流展览会（下文均称“消防展”），在北京市顺义区中国国际展览中心（新馆）盛大举办。此次展会的主题为“主力产业高质量发展，服务消防救援”，现场集中展示了国内外新研发的各类消防救援产品与技术，展览总面积超过14万平方米，展出规模还是非常大的。

  而且，作为疫情后的首次消防展，此次展会展出的产品品类更丰富，并且第一商用车网也着重关注了参展的相关商用车企业及展出的相关消防车产品。下面让我们一起看一看现场有哪些亮点吧。

  根据第一商用车网现场统计，现场展出的各类消防车、救援车及底盘产品的数量非常之多，整车数量达到了230余款，不仅有重卡、轻卡、皮卡等车型，而且适配的应用场景也非常广泛。

  具体来看，在展出车型方面，此次消防展以中重卡车型为主，数量达174款；轻卡车型展出13款，皮卡及其他车型展出46款。而且，在这些车型中，不仅有常规的4×2、6×4和8×4重卡，4×4、6×6、8×8以及五轴10×4、六轴12×4车型也在现场有所展出。这说明我们国家消防救援用车的种类越来越丰富。

  从应用场景来看，第一商用车网注意到，现场展车以压缩空气泡沫消防车、举高喷射消防车及多功能主战消防车等车型为主，抢险救援消防车、通信指挥消防车、供排水车、机场保障车、森林消防车等车型也均有不同程度的展出。这说明，现如今消防车辆的应用场景愈来愈普遍，不单单是城市用车，更是逐渐扩展到机场、森林以及更大空间的消防救援保障场景中去。

  此次，消防展涉及到的展车区包含室内的E1和E2场馆，以及四大室外区域。其实在现场显而易见，以中国重汽底盘改装的消防车数不胜数，毫不夸张地说，基本上走到每一个展台，几乎都能清楚看到中国重汽的产品。

  第一商用车网统计，仅中国重汽一个品牌的底盘数量，就达到93款车型，占据所有展车接近4成的比例，在所有的中重卡展车中的规模更是超过了5成，功率则以350马力、460马力、540马力车型为主，上限功率更是超过600马力。除了1款基于豪曼底盘打造的中型消防车、3款基于豪沃悍将底盘打造的轻型消防车外，89款选择搭载重汽底盘的消防车为重卡车型。其中，汕德卡底盘数量最多达76款（44款为C7H底盘、26款为C5H底盘、1款为G7底盘）、豪沃TX底盘为17款，还有1款产品搭载了重汽消防专用底盘。

  可见，消防展上，中国重汽“出尽了风头”。其实，近年来，以中国重汽等为代表的中国品牌，针对国内的消防市场，通过技术更新与迭代、产品力等方面的持续升级，打造出了更可靠、适应性更强、更耐用的国产消防车底盘，并广受市场赞誉。

  “中国重汽汕德卡消防应急专用底盘，应用了重汽先进的技术，有着10余年的行业验证，很适合国内的消防应急场景。”现场一位观看展车的企业负责这个的人说。同时，第一商用车网也从现场技术人员处了解到，“中国重汽目前深耕消防行业，具有全系列的应急消防产品线，产品覆盖城市消防、森林消防、石油化学工业消防所需的各类底盘，并根据国内作业场景和路况，标配AMT变速箱、液力缓速器等主动安全配置，妥妥的国产高端底盘标杆。”

  除了中国重汽外，三一、徐工、中联重科、宇通等国内一线厂商也带来了令全场震撼的“拳头产品”。

  其中，三一携17款高精尖应急装备震撼亮相，多为首发、首创、首辆、首展产品，其中15款展品是基于专用底盘进行上装改造，覆盖城市主战、远程供水、机场等场景。

  徐工带来了17款应急救援装备，包括1款模拟实战训练装置，其中的10款产品则是基于专用底盘进行了上装改造，重点展示了城市消防和自然灾害两大板块装备体系。其中，徐工DG101登高平台消防车，第五次刷新“亚洲第一高”纪录；40米级直曲臂云梯消防车YT42G1，更是填补了国内40米级直曲臂云梯产品的空白。

  中联重科的展区也十分吸引眼球，其展出的90米登高平台消防车，是行业五轴底盘最高登高平台消防车；68米云梯消防车是全球最高云梯消防车；ZM90照明消防车，是国内独创的多节折叠臂灯杆照明车；34米曲臂云梯消防车，为国内首创曲臂式云梯消防车。

  值得一提的是，中联重科还展出了一款JX130型混合动力机场快调消防车，这是国内首款以混动驱动的机场快调消防车。

  而远程新能源商用车也带来旗下，可作为全灾种消防应急处置指挥中心的高端旗舰星瀚H超醇电混牵引车亮相，推动消防领域用车更加智能化。

  另外，宇通展出6款产品，涉及到火场勘察、宣传、勤务、通信指挥等领域；路亚科展出了国内首款氧气呼吸器保障车；浩淼科技展出了自主研发的无人驾驶B类压缩空气举高喷射泡沫消防车……这些都为本届消防展增添了更多看点。

  国产品牌惊艳亮相消防展，但以沃尔沃、曼恩、奔驰和斯堪尼亚“四巨头”为代表的进口卡车品牌，又带来哪些全新力作呢？

  第一商用车网在现场发现，虽然本届消防展进口品牌底盘的数量不及国产厂商多，但是也有65款产品选择采用进口产品底盘。“尽管国内市场应用进口品牌底盘消防应急车辆的占比并不是非常高，价格也相对更为高昂，但是凭借产品的高安全性与高可靠性、车身的高耐腐蚀性以及车辆的高性能表现，常常被应用在高危救援场景中。”现场展区的一位负责人这样介绍道。

  具体来看，共有22款产品采用了沃尔沃FMX底盘，动力涵盖420～540马力，以8×4和4×2重卡为主，同时不乏五轴10×4车型。

  采用曼恩底盘的展车共18款，以4×2两轴TGM底盘为主，动力为290马力和320马力；还有2款产品应用的是三轴TGS底盘，1款产品则为采用12吨TGL底盘的小型多功能城市主战车。

  现场应用奔驰重卡底盘的展车数量为15款，除1款登高平台消防车为12轴10×4车型外，剩下车型以专用奔驰底盘上装改造为主，动力上则以580马力居多。

  此外，也有10款展车选择了斯堪尼亚底盘。不过，也是值得一提的一点，本届消防展所有展车区中，斯堪尼亚是唯一一家独立参展的进口品牌，展区内共展出4款底盘，另外6款底盘经过上装后被应用在不同消防场景中。

  近年来，我国综合应急救援逐渐朝着“全灾种”“大应急”方向发展，应急救援效能明显提升，对专用救援装备的配备力度和选择性要求也就慢慢的升高。从此次消防展上，能很直观地感受到，我国消防救援市场发展正朝着更为专业化、高端化、智能化的趋势发展。而作为商用车企业的领军品牌，无论是国内的重汽、宇通等厂商，还是国外的斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等品牌，都在为应急救援贡献新技术、新成果、新力量，致力于为中国消防事业发展提供高质量的产品与服务。

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