在已经落下帷幕的第18届中国国际消防设施技术交流展览会上，庆铃五十铃GIGA的消防车产品完成了在大型消防展的首秀。这辆由捷达消防科技（苏州）股份有限公司改装的器材运输车采用庆铃五十铃GIGA 4x2消防车底盘，主要是针对大型火灾现场的灭火器材的后勤保障。

  早在2017年庆铃五十铃GIGA巨咖上市的时候，庆铃汽车相关代表在接受各个媒体采访时就曾表示除了发展牵引车产品线之外，巨咖还将推出各类专用车底盘，以适应国内发展的新趋势。事实上，庆铃汽车早已有多年的消防车底盘生产经验。早在2001年庆铃首次携手五十铃推出F系列重型车之时，消防车底盘就曾风靡过大江南北。

  此次在国际消防展亮相的庆铃五十铃巨咖采用4x2驱动形式，其上装主要为拉臂器材模块箱。虽然前脸由于必须贴“救援Rescue”字样的原因将ISUZU字样去掉了，但标志性的双V型进气格栅传达着其拥有纯正的五十铃血统。由于并非是第一出动车辆，载人已经不是主要诉求，原厂的平顶带卧驾驶室已经能够很好的满足器材车的需要。

  巨咖消防车驾驶室采用气囊减震，虽然是消防车，但乘员的舒适性还要得到保证，尤其是经历一场大火过后的消防员，要一个舒适的驾驶室来获得短暂的休息。

  对于一款器材运输车来说，既要拉得动又要跑得快。这款巨咖消防车底盘的发动机采用庆铃五十铃合资工厂生产的9.8升6UZ1系列柴油机，最大输出功率380马力，最大扭矩为1765牛米，传递动力则来自ZF公司的手动变速箱。

  上装由捷达消防打造。主要是依靠模块化的器材箱针对不一样火场的使用环境灵活搭配，实现一车多箱的组合形式。安装在巨咖底盘上的拉臂系统来自帕芬格，这家来自奥地利的老牌拉臂及随车吊制造商在国内消防上装市场已应用多年。后面的器材柜则可根据自身的需求放置化学类、地震救援类、核生化类等多种不相同的领域的救援器材。

  根据捷达消防的工程师反馈，相较于其它同级别的国产消防车底盘，庆铃五十铃巨咖无论是改装的便捷性还是车辆的可靠性都要高出一个水准。因此，自巨咖上市以来，除了消防车行业，在混凝土搅拌、泵送、市政、高速公路养护等多个领域都取得用户的认可。