央广网南通8月15日音讯（记者邢振 李婕 杨梦奎）黄海之滨，长江入海口北翼热潮涌动。记者站在江苏卫华海洋重工有限公司（以下简称“卫华海洋”）120米高空的龙门吊主梁最顶端，右手边是苍茫黄海，脚下的集装箱码头与来往船只一目了然。

  在南通吕四港，这个占地约千亩、出资百亿元的江苏省要点建设项目，创下了28个月建成投产的“吕四速度”。企业先后承制全球首台套3600吨双梁门式起重机、全国首台套3000吨单梁门式起重机等超大吨位标杆项目，一举生长为全球抢先的超大吨位门式起重机供货商。

  “这台设备是咱们自用的，起升才能1200吨，跨度124米，起升高度可达105米。”卫华海洋副总裁孙朋介绍道。作为深耕重型配备范畴的骨干企业，卫华海洋首要聚集“港口码头装卸转移”与“造船门机”双赛道，产品掩盖9大系列。现在配套具有3个5万吨级泊位，可一起满意3艘特种运输船靠泊作业；其间1号泊位130米滚装通道业界名列前茅，码头年吞吐量达158万吨。项目完成年产值20亿元，发生工作岗位超2000个。

  从龙门吊顶部回到地上，仰头望去，记者愈加直观感受到这台“钢铁伟人”的震慑。走进车间，热浪与焊花扑面而来。“现在在手订单已超15亿元，企业正抢抓进展，24小时不断出产。”孙朋和记者说。73天确认协作、16个月试出产、28个月全面投产——这段“吕四速度”，成为政企同心促发展的美谈。

  “制作这么一个大龙门吊总共需求几个流程？”面临发问，孙朋带着记者来到下料车间：“整个产品的制作流程，通过下料、焊接、涂装、合拢、总装、安装和调试7大环节。”他坦言，最难的环节是合拢与总装。“在整个分段的组装过程中，主梁的直线度、拱度的把控以及合拢口的焊接是最重要的。”孙朋说。

  记者了解到，近来，由卫华海洋承制的惠生2400吨大跨距单主梁门式起重机顺利完成重载实验。该设备将首要服务于海洋工程配备等重型构件的转运作业，标志着我国在超大吨位、大跨距门式起重机研发范畴获得又一实质性打破。

  “咱们从吕四动身，一起服务吕四其他企业。”孙朋介绍，国内首台套3000吨级起重机订单来自百米开外的江苏海龙风电，“都在一个园区，连运输费都省了”。西港池集装箱码头及东港池重装码头上，用的也都是卫华海洋所产门机和吊机。

  记者在卫华海洋码头看到，大型吊装设备正有序作业，一片繁忙现象。今年以来，企业已连续接受来自韩国、肯尼亚、智利等多国订单，交给新加坡、印尼、越南等国高端配备项目，总价值约5亿元。“明年初，缅甸迪洛瓦、肯尼亚港务局等大批项目将从这儿扬帆出海。”孙朋指着码头上的在制设备介绍。

  记者脱离时，码头龙门吊正起吊超大构件，朝特种运输船慢慢移动。不远处，又一艘巨轮鸣笛启航，将“我国制作”送往五洲四海。

  背靠长江，面朝黄海，卫华海洋地点的南通，正是这样一片向海而兴的热土。现在，这儿已集聚起船只海工、海洋新能源、临港配备制作等一批要点工业集群，2025年全市涉海工业规划打破万亿大关。从吕四港的滚装通道到沿江滨海的万吨船台，从一台门机的自主合拢到整条工业链的协同跃升，南通正以卫华海洋这样的“钢铁脊柱”为支点，撬动海洋工业的汹涌动能。