1月26日春运首日，白云机场迎来客流顶峰，航站楼内人流如织，旅客完结行李邮寄后便赶往下一站，那么进入传送带的行李要怎么跟从旅客回家呢？在T1航站楼的地下一层，咱们会发现答案。
清晨3点42分，T1航站楼负一层行李分拣厅灯火通明，有这么一群“小黄人”络绎在地库各个旮旯，橙黄色工服的反光条宛如冬日里跳动的火焰，他们地点的细长槽口，就是行李的“登机口”，折腰分拣并搬动成百上千件行李，组成了一支和谐默契、功率特别的“地下兵团”——他们就是来自广州白云世界机场所勤服务有限公司(以下简称“白云地勤”)行李服务部分拣员，由于常年在地下负一层处理出港行李分拣及装板作业，所以被称为白云机场的“地下兵团”。
跟着3号行李槽口AQ1123航班的第一件国内行李被装上行李板车，白云机场的“地下兵团”敞开了2024年白云机场春运首日的首班行李保证。
新年接近，白云机场保证的航班出港行李将迎来运送顶峰，估计T1航站楼的出港行李日处理量同比添加45%左右。依据出港行李量的走势，“地下兵团”提早研判，做好保证力气的专项布置。
白云机场“地下兵团”首要担任动身旅客的邮寄行李分拣、装车、运送、晚出行李追加等作业。本年春运，白云地勤党委特为“地下兵团”的军力进行补给，经过调整人员建立暂时党员突击队、团员青年突击队、推广“一岗多能”，让职工成为既能开车也能分拣行李的多面手，进步保证功率，满意清晨和夜间顶峰期间的出港行李保证需求。
一起，“地下兵团”采纳双人值守槽口、点对点交代、专人专车保证、优先运送等交心服务，改动以往的单人保证形式为小组团队协同作业。依据保证需求，添加人员及车辆设备数量、提早规划行李拖头车、晚到行李作业车的摆放区域、扩展晚到行李的场所等，完结随叫随到、自动接单、保证节点前移。
为提高春运期间的行李交心服务，“地下兵团”还为宠物行李设置了专属“候机区”，并为超规行李、特别行李、迟走运行李的分拣运送注册了绿色通道服务。
为提高功率，“地下兵团”还预备了“科技与狠活”。初次在行李槽口装置声光提示器，能协助分拣人员及时把握传送带行李状况，快速辨认槽口疏通的状况。使用行李全流程体系和航班出产数据运用与可视化体系(V3.0)，能高效完结行李的分拣扫描、派工保证、报载信息、保证进程盯梢等，保证每一件行李安全高效“登机”。
当行李完结值机邮寄，并与主人时刻短“别离”后，需求在行李体系中“行走”一段时刻才干抵达专属的“候机厅”，到了交代时刻，仍有部分行李未践约呈现在“登机口”，这些行李被称为“晚到行李”。“抢时刻”“加晚到”，就是“地下兵团”嘴里的高频词。
春运首日，“地下兵团”就迎来与时刻赛跑的应战。1月26日，接近航班截载时，忽然值机传来告诉，估计有10多件团队旅客的行李会晚走运，航班出港时刻为6时25分。此刻，正值早顶峰期间，其他同机行李早已在相应的板上等候摆渡至机下，而晚走运的行李还迟迟没再次呈现，“地下兵团”要怎么赶在航班起飞前顺畅装机？
当天值勤的袁司理接到音讯后，当即与机下装卸部分交流，并紧迫调整在岗人员保证力气，提早组织专人在超大货台等候，车辆在负一层超大行李电梯口处等候，交代、报载作业前置接力。当“地下兵团”接到12件行李时，离出港仅有18分钟，恰巧飞机又停远机位，依照航班出港时刻和运送的间隔，很大有极大几率会呈现延误。
总算，在间隔飞机出港还有10分钟时，“晚到行李”被拉到机下，接力棒落到早已在机坪等候的装卸大哥身上，咱们争分夺秒，终究顺畅完结行李的装机，比方案出港时刻提早5分钟封闭舱门。
据预测，本年春运行李量会继续“升温”，一件件行李代表着归家的“年味”。而跟着世界航班的加速康复，许多跨境航班更是“年味儿”十足，均匀每个航班行李多达600件，乃至有些航班的行李高达1200余件，重达30余吨。白云地勤的“地下兵团”用双手将腊味、土特产等美食送上跨境航班，带着“我国味”飞往国外，让我国年味香飘全球。
春运是每个机场人一年中最繁忙的时刻段，相对于其他人的热烈，白云地勤“地下兵团”行李分拣员邓迁师傅是独身留岗春节的广西人，小邓师傅是白云地勤“地下兵团”新职工，本年25岁，首要担任出港行李的分拣扫描、装车记载、中转处理、超规行李处理等保证作业。
“本年春运还没开端行李量就多起来了，其实咱们早已进入春运形式。平常一个航班均匀一板车行李，现在每个航班行李量添加了近一倍，顶峰期间每小时均匀要保证3—4个航班，要分拣400多件行李，有时槽口的行李像是断线的珠子，不断涌现在传送带上，每分拣一件行李，要完结转移、撕牌、贴牌、扫描、先放板尾再搬到板内堆放等近10个接连动作。重点是不能出任何过失！要把他们装在不同的航班板内，要像对待‘家人’相同呵护每一件行李。咱们在前方赶春运，咱们‘地下兵团’在后方给他们装‘春运’，好在家里人支撑，我自己也感觉自己的支付挺有含义！累是累了点，但经过咱们的尽力让每一件行李能顺畅‘登机’，很值得！”
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