前段时间四万大叔曾经给大家带来了“Hyper SUV”——)，但也有不少粉丝私信大叔说：“不过瘾、纯电没有灵魂、想要看真正的路特斯”。今天，它来了，路特斯Emira) V6 First Edition手动版正式在中国上市，售价为人民币111.8万元。
3.5机增+V6+手动，这是多少路特斯车迷们的梦幻中的大玩具啊！作为路特斯的最后一款燃油跑车，Emira满足了车迷们对于一台路特斯跑车的全部想象：惊艳的外观设计、澎湃的动态性能、顶尖的驾控感受以及优异的空气动力学效能。对于Emira V6 First Edition而言，最需要我们来关注的自然是让车迷们非常青睐的动力单元部分。Emira V6 First Edition搭载3.5升机械增压V6发动机。在经过路特斯的精心调校后，上限功率可迸发400马力，峰值扭矩达到420牛·米。搭配6挡手动变速箱，百公里加速时间仅需4.3秒。同时，中置后驱的布局方式，也让其保持了完美的车身配重平衡。据路特斯官方透露，Emira V6 First Edition应用了路特斯独创的挤压成型粘合铝制底盘技术，达到了极为清晰的路感和精准指向。更令人心动的是，Emira V6 First Edition的转向形式为机械液压助力转向，悬架形式采用了前后双叉臂悬架，且配备了单筒Bilstein减震器，这些都保证了车辆极致的动态性能和操控质感。大叔已经迫不及待的想要在赛道中好好试一下它了，真希望试驾活动可以尽快举行。此外，还记得我们在介绍路特斯Eletre的时候，曾经提到其采用的7组Race-Aero风道，承袭自纯电超跑Evija)的孔隙式设计，将赛道技术与科技美学融为一体。而Emira V6 First Edition作为路特斯全新的“孔隙的艺术品”（Art of Porosity），全车双侧共6处贯穿气道。整车精妙的空气动力学构型设计，使之成为同级车型中唯一能够不依靠额外空力套件便产生显著下压力的车型。在时速达到200公里/小时的状态下，整车的下压力可以高达55公斤。
根据资料显示，Emira V6 First Edition全车尺寸4412/1895/1255毫米，轴距2575毫米。“一米二”的低趴身姿，配合上宽体车身以及四个高于前挡风玻璃下沿的轮拱，呈现出蓄势待发，时刻准备的战斗姿态。与此同时，新车标配了尺寸为前245/35 R20 后295/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2 LTS轮胎，运动特性武装到“牙齿”。此外，得益于路特斯极致的轻量化技术和材料的应用，整车重量仅有1458公斤。
进入车内，环抱式的座舱设计和无处不在的Alcantara材质，激发着每一位驾驶者征服赛道的渴望。而带有Emira标识的专属迎宾踏板，也让每一次驾驭之旅充斥着满满的仪式感。除了令人难以抗拒的空气动力学设计与全副武装的运动配置之外，诸多颠覆性的升级科技也展露出路特斯积极拥抱智能科技的态度。Emira V6 First Edition搭载了一块12.3英寸的全数字驾驶员显示屏和10.25英寸中控触摸屏，驾驶信息更易于获取，并且支持CarPlay等便捷配备。60年历史的英国顶级音响品牌——KEF也首次在汽车上出现，赋予Emira殿堂级剧院般沉浸视听享受目前，Emira V6 First Edition已在路特斯官网、路特斯APP、微信尊享小程序等端口正式开启大定，首批下定用户最快有望于2022年12月下旬开启交付。相信这台将路特斯的赛道基因诠释到淋漓尽致的性能猛兽，定会释放全身上下的速度咆哮，给予车迷最热血、最纯粹的驾驶快感。还是那句线+手动的绝唱，冲就完了！
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