近来，在南深高铁六景站北头铺轨现场，电焊的滋滋声、铁锤的击打声、机械的轰鸣声此伏彼起。铺轨机慢慢前行，一线建造者紧随其后，抬升钢轨、取出滑轮、紧固扣件……大伙各司其职、联接严密，一派如火如荼的现象。

  “道岔前后接头留意留好轨缝，两头的螺栓一定要拧紧，避免气温升高时钢轨胀大伸长影响道岔几许尺度。”南宁建指玉林现场指挥部专业工程师周铁蹲在一处接头部位调查扣件扣压力，“来，上加力扳手。”周铁额头上布满细密的汗珠。

  五一劳动节假日期间，南深高铁南玉段4600多名铁路建造者坚守岗位，分秒必争抓好铺轨、路基、桥梁、站房装饰装饰等施工，快速推动建造进展，争夺项目提前注册运营。南宁建指玉林现场指挥部组织干部深化施工现场，把好施工质量关，打造优质工程。

  “道岔联锁体系装好之前，咱们要经过人工给它锁住，避免尖轨意外滑出形成工程列车脱线事端。”周铁和施工负责人一路回检铺轨状况和各项作业细节，虽然刚下过雨，但俩人却早已汗流浃背。

  据了解，南深高铁南玉段站前工程中的路基、桥梁和地道等已悉数竣工，无砟轨迹工程道床完结98.5%，轨迹铺设完结76%。

  “现在南玉段还有98公里轨迹还没铺设，为争夺本年内到达注册条件，就必须在5月份铺完。”中铁二十五局南玉铁路项目部轨迹工区工程部长王煊说，“咱们逐渐优化铺轨和装轨作业流程，保证严密联接不间断。”为了提前铺通轨迹，他们倒排工期，五一假日项目部150余人全员坚守岗位，抢抓进展，保证安全高质量完结剩下铺轨作业。

  当天下午，记者跟从周铁再接再励来到玉林北站建造现场。远远看去，车站外立面的玻璃已装置过半，时髦、漂亮、大气的幕墙外形已开端出现。这座南深高铁南玉段新建最大的站房一片炽热现象，700多名工人使用剪叉车、曲臂车等辅佐设备做站房的室表里装饰装饰作业。

  在站房内，建造者切开板材、装置扣板、焊接钢梁，登高车、曲臂车、吊车齐齐发力……室内装饰装饰施工繁忙有序，电梯的装置、大型幕墙的安嵌、中央空调的安设等每个工序都在有条有理地进行着。

  周铁来到现场对接施工负责人，了解各项施行工程的计划及推动状况。“这仅仅现场一个大约的作业程序，不算计划，仍是要把整个施工的人员机具组织，安全、质量、进展等方面的把控，具体一些。”周铁剖析道。

  玉林北站站房规划共同，许多装饰用到的资料都需求定制，尺度形状纷歧，装置难度大。“从站房进入装饰阶段开端就没有停过工，五一期间也是全员坚守岗位，争夺本年5月份完结剩下工程，6月份到达静态检验条件。”中铁十一局南玉铁路玉林北站项目书记郑昌林介绍说。

  当时，南深高铁南玉段5座新建站房装饰装饰已完结近80%，站后工程的“四电”部分工程总进展也完结了79%。